3月20日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司（下稱“外高橋造船”）聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，為中信金融租賃公司建造的8600車位液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型汽車運(yùn)輸船系列首制船（PCTC）“文景口”號(hào)命名，創(chuàng)下船塢、碼頭“雙100天”建造周期行業(yè)新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)“首船即奠定行業(yè)地位”的既定目標(biāo)，彰顯了中國制造的“中國速度”。

　　該型船由中船集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水9.2米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，入級(jí)DNV船級(jí)社和中國船級(jí)社（CCS）。

　　該型船設(shè)有14層車輛甲板，每層甲板的凈高、坡道位置、坡道寬度、支柱位置、支柱間距、艉邊門布置以及通風(fēng)、消防、綁扎、監(jiān)測等設(shè)備都進(jìn)行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證，使得該型船能夠方便高效裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車，以及超高、超重滾裝貨物等，同時(shí)也能裝載各種電動(dòng)車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車，并適裝多種包裝危險(xiǎn)貨品和集裝箱。

　　在水動(dòng)力性能方面，該型船采用一體化優(yōu)選策略，整合節(jié)能裝置選型，通過系統(tǒng)性手段開展船體線型優(yōu)化，經(jīng)過不斷的參數(shù)化迭代，選擇出符合實(shí)際營運(yùn)工況的最佳線型、螺旋槳和節(jié)能裝置組合，使其推進(jìn)性能達(dá)到更優(yōu)。其動(dòng)力系統(tǒng)采用LNG雙燃料低速主機(jī)，配備高壓LNG供氣系統(tǒng)以及C型燃料儲(chǔ)罐，合理的設(shè)備配置使得溫室氣體排放大幅減少，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）大幅低于第三階段要求。

　　特別值得一提的是，該型船還是為我國汽車航運(yùn)業(yè)用戶量身定制的一款具有代表性意義的PCTC升級(jí)之作，設(shè)計(jì)和設(shè)備選用上充分考慮環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、船員健康、安全等需要，充分體現(xiàn)了安全、環(huán)保和以人為本的理念，具有適貨能力強(qiáng)、裝載靈活度大、排放清潔度高、營運(yùn)靈活度好、經(jīng)濟(jì)效益佳等特點(diǎn)。