航運金融板塊又有新動向。

　　日前，招銀金租與招商輪船、招商工業(yè)、南京金陵舉行了四艘6.2萬載重噸多用途重吊船簽約儀式。據(jù)悉，該項目是招商局集團首筆自船自造、產(chǎn)融協(xié)同的項目，也是我國融資租賃行業(yè)踐行綠色節(jié)能發(fā)展、深度參與航運金融市場的一個縮影。

　　近年來，無論是資本實力雄厚、國際化運營能力突出的銀行系金融租賃公司，還是產(chǎn)業(yè)背景深厚、產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)系金融租賃公司，憑借“融資+融物”的特性，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，精準(zhǔn)切入航運市場，對接船舶建造企業(yè)資金需求，以租賃之力服務(wù)“國輪國造”。

　　2025年，面對持續(xù)動蕩變革的航運市場，航運租賃將如何繼續(xù)逆流而上？

　　聚焦市場的“變”與“需”

　　“盡管全球GDP增速預(yù)期有限，但航運需求穩(wěn)健，尤其有煤炭和谷物貿(mào)易�！焙竭\咨詢公司德路里（Drewry）對2025年全球航運業(yè)，特別是對干散貨市場給出了這樣的預(yù)測，“2025年，環(huán)保法規(guī)將推動干散貨供應(yīng)的雙重調(diào)整，盡管市場仍有結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，但干散貨航運市場仍然展現(xiàn)出一定的韌性，具備盈利機會�！�

　　對于受到頗多關(guān)注和金融資源傾斜的LNG市場，德路里認(rèn)為，2025年，LNG航運市場將面臨船舶供應(yīng)過剩、項目延期以及需求增長的不確定性挑戰(zhàn)。據(jù)國際航運和海工研究公司克拉克森（Clarksons Research）預(yù)測，全球LNG運輸船隊在2025年將以更快速度擴張，增幅將達(dá)11%。

　　“航運業(yè)作為全球貿(mào)易的重要紐帶，其市場表現(xiàn)受到宏觀經(jīng)濟和貨幣政策的影響顯著。”中國建投投資研究院專家呂梁表示，一個突出的影響因素是，2024年9月，美聯(lián)儲啟動的降息有助于船東通過更低的利率獲得融資，用于擴大船隊，提升航運能力。對于造船業(yè)而言，降息還有助于新船訂單中必須依賴進口的船用設(shè)備采購成本下降，成本管控壓力減小。

　　這些新的變化都提醒著國內(nèi)從事航運租賃業(yè)務(wù)的機構(gòu)2025年要深入研究判斷船型、貨物、航線的趨勢，積極尋找航運租賃業(yè)務(wù)機會。

　　呂梁表示，2025年乃至未來一段時間，在航運市場不確定性提升的同時，有利于拉高從事船舶相關(guān)業(yè)務(wù)的收益水平，包括船舶租賃業(yè)務(wù)。需密切關(guān)注各類船型的供需動態(tài)，在復(fù)雜且充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中，積極拓展業(yè)務(wù)機會，穩(wěn)步擴張船隊規(guī)模，合理配置船舶品類。

　　政策的激勵與保障

　　復(fù)雜的市場環(huán)境下，如何精準(zhǔn)把握時機，同時充分釋放船舶租賃對航運制造業(yè)發(fā)展的推動價值？

　　在從業(yè)人士看來，金融政策的鼓勵和支持非常重要。

　　2024年8月，國家金融監(jiān)督管理總局在《金融租賃公司業(yè)務(wù)發(fā)展鼓勵清單》和《金融租賃公司項目公司業(yè)務(wù)正面清單》中明確重點支持金融租賃公司發(fā)展船舶、海洋工程裝備以及電動船充換電設(shè)備、LNG存儲及加注設(shè)備等水運設(shè)備。

　　天津東疆保稅港區(qū)、上海自貿(mào)片區(qū)等租賃政策創(chuàng)新前沿地區(qū)積極突出區(qū)位優(yōu)勢，以精細(xì)化舉措優(yōu)化配套政策體系。

　　天津東疆保稅港區(qū)在行業(yè)內(nèi)首次推出的“帶租過戶不停航”業(yè)務(wù)辦理機制，為航運租賃公司帶來了實實在在的便利。

　　據(jù)民生航昌（天津）航運租賃有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近日，東疆海事局為其“國遠(yuǎn)18”輪等3艘船舶辦理了24本相關(guān)證書，“原本需要30個工作日，如今僅用2個工作日就全部辦好了�！痹撠�(fù)責(zé)人說。

　　2024年12月，上海自由貿(mào)易試驗區(qū)發(fā)布《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)促進融資租賃業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》（以下簡稱《措施》）�！洞胧诽岢觯劢怪攸c前沿產(chǎn)業(yè)、新興金融業(yè)和高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展；建立健全由金融、外管、市場監(jiān)管、稅務(wù)、海關(guān)、海事等部門組成的融資租賃行業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機制。

　　“走出去”釋放多元價值

　　對于從事資金密集性高、技術(shù)專業(yè)性強的船舶、海工租賃業(yè)務(wù)的中資租賃公司來說，在全球及地區(qū)經(jīng)濟形勢、貿(mào)易發(fā)展持續(xù)變化的背景下，2025年也是需要“引進來”與“走出去”并重的一年。

　　“引進來”，為境外船舶的引入給予金融支撐，助力航運企業(yè)擴充與穩(wěn)固船隊規(guī)模；“走出去”，深度參與國際航運融資業(yè)務(wù)，為國產(chǎn)大型船舶邁向全球航運市場積累租賃動能。

　　金融租賃公司在國際航運租賃合作方面也有新突破。2月25日，浦銀金租與新加坡最大航運公司——東太平洋航運（EPS）成功完成兩艘LNG雙燃料新巴拿馬型集裝箱船融資協(xié)議的簽約，該項目集裝箱船將由江蘇新時代造船有限公司建造。

　　稍早之前，光大金租與全球最大獨立集裝箱船租賃船東加拿大塞斯潘（Seaspan）簽訂兩艘13600標(biāo)箱集裝箱船人民幣融資租賃協(xié)議，項目總金額近23億元人民幣。據(jù)悉，該項目首次實現(xiàn)船舶采購、融資租賃、租船合約全流程人民幣結(jié)算。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，從宏觀視角來看，航運租賃企業(yè)“走出去”有助于我國在全球航運產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)更有利的位置，提升產(chǎn)業(yè)附加值。企業(yè)通過海外布局，盤活全球航運資產(chǎn)，推動資金、技術(shù)等要素在國際間高效流動，對全球航運經(jīng)濟的繁榮將起到拉動作用。